Thị Trường Vận Tải Hàng Không Cuối Năm 2025: Sản Lượng Tăng, Giá Cước Giảm & Sự Trỗi Dậy Của Việt Nam

Theo báo cáo mới nhất từ WorldACD, thị trường vận tải hàng không toàn cầu tháng 10/2025 ghi nhận nghịch lý thú vị: sản lượng tăng trưởng mạnh nhưng giá cước trung bình lại tiếp tục giảm. Trong bối cảnh đó, Việt Nam nổi lên như một điểm sáng logistics tại khu vực Châu Á – Thái Bình Dương với tốc độ tăng trưởng ấn tượng.

1. Toàn cảnh thị trường vận tải hàng không toàn cầu 2025

Báo cáo của WorldACD cho thấy ngành hàng không đang duy trì đà phục hồi tích cực. Tính đến tháng 10/2025, trọng lượng tính cước (chargeable weight) toàn cầu đã tăng +4% so với cùng kỳ năm 2024.

Động lực chính của sự tăng trưởng này đến từ khu vực Châu Á – Thái Bình Dương (APAC). Cụ thể:

  • Sản lượng của khu vực APAC trong tháng 10 tăng tới +9% so với cùng kỳ (YoY).

  • Tính lũy kế từ đầu năm (YtD), khu vực này đạt mức tăng trưởng +7%, cao hơn mức trung bình toàn cầu (+4%).

Điều này cho thấy sự dịch chuyển mạnh mẽ của chuỗi cung ứng và nhu cầu vận chuyển hàng hóa quốc tế đang dồn về khu vực Châu Á.

2. Nghịch lý: Nhu cầu tăng nhưng giá cước vận tải vẫn giảm

Một xu hướng đáng chú ý kéo dài từ tháng 5/2025 đến nay là sự chênh lệch giữa sản lượng và giá cước. Mặc dù đang bước vào giai đoạn cao điểm cuối năm, giá cước vận tải hàng không trung bình vẫn thấp hơn 5% so với cùng kỳ năm trước.

Số liệu chi tiết tháng 10/2025:

  • Sản lượng: Tăng +8% so với tháng 9 (MoM) nhờ nhu cầu từ Bắc Mỹ, Châu Âu và APAC.

  • Giá cước: Chỉ nhích nhẹ +1% so với tháng trước, đạt mức trung bình 2,48 USD/kg.

  • Tại APAC: Dù sản lượng tăng vọt, giá cước tại khu vực này vẫn giảm -6% (YoY).

Nguyên nhân của sự sụt giảm giá cước

Các chuyên gia từ WorldACD lý giải sự chênh lệch này chủ yếu do biến động trên tuyến vận tải xuyên Thái Bình Dương (transpacific):

  1. Chính sách thuế quan: Sự thay đổi trong quy định nhập khẩu và miễn thuế tối thiểu (de minimis) của Mỹ.

  2. Dịch chuyển luồng hàng: Khối lượng lớn hàng thương mại điện tử từ Trung Quốc chuyển hướng sang các thị trường khác, kéo theo sự dịch chuyển của công suất vận tải (freighter capacity).

  3. Cạnh tranh: Nguồn cung tải tăng lên dẫn đến cạnh tranh gay gắt về giá giữa các hãng hàng không.

3. Việt Nam – Điểm sáng mới trên bản đồ Logistics hàng không

Trong bối cảnh thị trường biến động, Đông Nam Á, đặc biệt là Việt Nam, đang chứng kiến sự bứt phá ngoạn mục.

Theo dữ liệu tuần 44 của WorldACD, xuất khẩu hàng không từ Việt Nam sang Mỹ tăng +32% so với cùng kỳ. Đây là mức tăng trưởng cao thứ 3 trong khu vực, chỉ đứng sau Malaysia (+52%) và Singapore (+51%).

Sự trỗi dậy của các thị trường mới nổi như Việt Nam, Thái Lan, Malaysia (thay thế cho sự sụt giảm nhẹ của các điểm đến truyền thống như Trung Quốc, Nhật Bản) khẳng định vai trò mắt xích quan trọng của Việt Nam trong:

  • Chuỗi cung ứng toàn cầu.

  • Xuất khẩu hàng thương mại điện tử.

  • Vận chuyển linh kiện điện tử và hàng tiêu dùng.